Hà Nội đã được xếp vào nhóm những thành phố có mức độ ô nhiễm không khí cao nhất thế giới trong những năm gần đây, trong đó khí thải từ giao thông chiếm một tỷ trọng đáng kể trong tổng lượng ô nhiễm không khí đô thị. Xe máy là một trong những nguồn phát thải chính của khí carbon monoxide (CO) và hydrocarbon (HC). Mặc dù việc bảo dưỡng xe máy định kỳ có thể giúp cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm phát thải, việc áp dụng các phương pháp bảo dưỡng giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải vẫn còn hạn chế.
Nghiên cứu này sẽ sử dụng phương pháp thử nghiệm đối chứng ngẫu nhiên (Randomized Controlled Trial – RCT) với các tài xế xe máy công nghệ tại Hà Nội nhằm tìm hiểu các câu hỏi nghiên cứu sau:
- Lợi ích cá nhân và lợi ích xã hội của việc bảo dưỡng xe máy định kỳ là gì? Cụ thể, nghiên cứu sẽ đánh giá mức giảm chi phí nhiên liệu đối với tài xế và mức giảm phát thải gây ô nhiễm không khí đối với môi trường.
- Những rào cản chính đối với việc áp dụng các phương pháp bảo dưỡng xe máy nhằm giảm phát thải là gì?
Nhiệm vụ chính:
– Liên hệ, phối hợp và điều phối với tất cả các đối tác của dự án.
– Chuẩn bị và tổ chức toàn bộ thiết bị cần thiết cho việc kiểm tra khí thải, cũng như các tài liệu và hồ sơ phục vụ triển khai khảo sát thực địa.
– Tuyển dụng và tập huấn cán bộ khảo sát và cán bộ giám sát thực địa về quy trình khảo sát, quy trình xin sự đồng thuận, quy trình đo khí thải và sử dụng các công cụ thu thập dữ liệu điện tử.
– Triển khai thu thập dữ liệu, bao gồm thí nghiệm lựa chọn (willingness-to-choose experiment) và đo khí thải, với 1.500 tài xế xe công nghệ tại Hà Nội.
– Giám sát và kiểm soát chất lượng thu thập dữ liệu thực địa nhằm đảm bảo tuân thủ thiết kế và quy trình chọn mẫu, đồng thời duy trì tính chính xác, nhất quán và đầy đủ của dữ liệu.
– Quản lý việc phân phối và sử dụng phiếu bảo dưỡng xe máy được cung cấp cho người tham gia nghiên cứu
– Thực hiện các cuộc khảo sát qua điện thoại với người tham gia nhằm đánh giá hiệu suất nhiên liệu.
